گزارش پنل تخصصی پارادایم شیفت صنعت لجستیک با هوش مصنوعی: ازسرمایه گذاری تا بهره‌وری

در تاریخ پنجشنبه ۲۰ دی ۱۴۰۲، پنل تخصصی با عنوان گزارش پنل تخصصی پارادایم شیفت صنعت لجستیک با هوش مصنوعی: ازسرمایه گذاری تا بهره‌وری توسط شرکت آپتایم و در قالب هجدهمین کنفرانس ملی و چهاردهمین کنفرانس بین‌المللی مدیریت فناوری و نوآوری برگزار شد. این پنل با حضور مدیران ارشد و کارشناسان صنعت لجستیک، به بررسی راهکارهای فناورانه برای کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره‌وری در لجستیک ایران اختصاص داشت.

 

اسنپ مارکت و کاهش هزینه‌های لجستیکی با هوش مصنوعی

دکتر ارسلان محمدیان، قائم‌مقام مدیرعامل اسنپ مارکت، در این پنل از دستاوردهای این شرکت در بهینه‌سازی مسیرهای توزیع خبر داد. وی گفت:
«ما توانستیم به هدف ۱۶۰ هزار سفارش در روز برسیم که این رقم چشمگیری برای صنعت لجستیک محسوب می‌شود. اما در کنار این موفقیت‌ها، چالش‌هایی در صنعت پخش وجود دارد که به‌زودی بر کسب‌وکارها تأثیر خواهد گذاشت. یکی از مهم‌ترین این چالش‌ها، عدم صرفه اقتصادی در توزیع برخی کالاها به‌ویژه کالاهای تعزیراتی است. با توجه به هزینه‌های سوخت و نیروی انسانی، تولیدکنندگان و توزیع‌کنندگان در آینده نزدیک با شرایطی مواجه خواهند شد که توزیع این کالاها به‌صرفه نخواهد بود.»

وی با اشاره به استفاده از الگوریتم‌های هوشمند و سیستم‌های داینامیک، افزود:
«هوش مصنوعی به ما کمک کرده تا در شهرهایی مانند تهران، زمان توزیع در ساعات اوج ترافیک را به حداقل برسانیم و بهره‌وری لجستیکی را افزایش دهیم.»

تحول ساختارهای سنتی لجستیک با فناوری‌های نوین

دکتر مهدی وحدت‌کار، عضو هیئت‌مدیره پخش پرنیان مهیار، به چالش‌های کسب‌وکارهای سنتی و ظهور پلتفرم‌های هوشمند پرداخت و گفت:
«امروزه بسیاری از کسب‌وکارها با چالش‌های بزرگی در فضای اقتصادی ایران مواجه‌اند. از جمله این چالش‌ها می‌توان به موضوع سوخت اشاره کرد که به دلیل تغییرات قیمت و نبود زیرساخت‌های بهینه، فشار زیادی به شرکت‌ وارد کرده است. همچنین نبود شفافیت در سیاست‌گذاری‌ها و قوانین متغیر، کسب‌وکارها را در معرض ریسک‌های بیشتری قرار داده است.

پلتفرم‌هایی مانند اسنپ، با تکیه بر فناوری و پاسخ به نیاز مردم، توانسته‌اند ساختارهای سنتی را به چالش بکشند. این امر نشان‌دهنده ضرورت بازنگری در سیاست‌گذاری‌ها و ایجاد قوانین متناسب با فناوری‌های روز است.»

لجستیک و نیازهای نسل‌های ایکس، وای، زد و آلفا

رامین سمیع‌زاده، مدیرعامل شرکت جابار، به اهمیت پاسخ‌گویی به نیازهای نسل‌های مختلف مصرف‌کنندگان اشاره کرد و گفت:

«امروز مفاهیم و معانی در حوزه لجستیک دچار تغییرات اساسی شده‌اند. به‌طور مثال، ما دیگر صرفاً درباره جابه‌جایی کالا صحبت نمی‌کنیم، بلکه حتی انتقال داده‌ها و تولید کالا از طریق فناوری‌هایی مانند پرینتر سه‌بعدی نیز می‌تواند در تعریف لجستیک بگنجد. این تغییرات مفهومی نشان می‌دهد که سرعت تحولات در حوزه لجستیک بسیار زیاد است و ما به رویکردهای جدید نیاز داریم.
دیگر مدل‌های سنتی B2B و B2C به تنهایی پاسخ‌گو نیستند. ما نیازمند رویکردهای نوینی مانند ارتباط مستقیم با مصرف‌کننده (D2C) هستیم که بتواند زنجیره تأمین را کوتاه‌تر و کارآمدتر کند.»
هزینه‌های بالای لجستیک، اجاره و مهندسی فروش چالش‌های جدی ایجاد کرده‌اند. برای بقا، شرکت‌ها باید مدل‌های جدیدی مانند D2C را جدی بگیرند و با استفاده از ابزارهای مبتنی بر هوش مصنوعی، هزینه‌ها را مدیریت کنند. دسترسی مستقیم به مصرف‌کننده نهایی می‌تواند زنجیره لجستیک را کوتاه‌تر و کارآمدتر کند.»

او افزود:
«در شرایطی که نقدینگی و مدیریت هزینه‌ها به اولویت اصلی تبدیل شده‌اند، بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و رویکردهای جدید در لجستیک می‌تواند به بقای شرکت‌ها کمک کند. در نهایت، هوش مصنوعی می‌تواند داده‌ها را در لحظه تحلیل کرده و تصمیمات بهینه ارائه دهد. این همان پارادایم شیفتی است که صنعت لجستیک به سمت آن حرکت می‌کند.»

دیجی‌کالا و یادگیری ماشین در مدیریت لجستیک

علی مرزبان، معاون عملیات دیجی‌کالا، از نقش یادگیری ماشین در بهبود عملکرد لجستیک این شرکت گفت:
«ما از مدل‌های یادگیری ماشین برای پیش‌بینی ورودی کالا و تخصیص منابع استفاده می‌کنیم. این فناوری به ما کمک کرده تا برآوردهای فروش و مدیریت عملیات لجستیکی را بهینه‌سازی کنیم و بهره‌وری را افزایش دهیم.»

وی تأکید کرد که صنعت لجستیک ایران پتانسیل رشد بالایی دارد. بهره‌گیری از فناوری‌های نوآورانه می‌تواند نه‌تنها بهره‌وری را افزایش دهد، بلکه هزینه‌های لجستیکی را که در حال حاضر در کشور بالاتر از استانداردهای جهانی است، کاهش دهد.

تحلیل وضعیت جهانی لجستیک

روزبه شاهرخی، معاون توسعه کسب‌وکار آپتایم، با ارائه گزارشی جامع به تحلیل وضعیت جهانی لجستیک و چالش‌های سال ۲۰۲۳ پرداخت. وی گفت:
«اندازه بازار لجستیک جهانی در سال ۲۰۲۲ بیش از ۱۰ تریلیون دلار بوده و پیش‌بینی می‌شود درآمد شرکت‌های 3PL تا سال ۲۰۲۸ به بیش از ۱۴۰۰ میلیارد دلار برسد.»

او به چالش‌های عمده شرکت‌های لجستیکی اشاره کرد، از جمله:

  • افزایش هزینه‌های عملیاتی
  • نیاز به سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوین
  • جذب و نگهداری مشتریان

وی تأکید کرد که نرم‌افزارهای مدیریت ناوگان و سیستم‌های مدیریت زنجیره تأمین (SCM)، ابزارهای کلیدی برای افزایش شفافیت و بهبود عملیات هستند.

فرصت‌های توسعه صنعت لجستیک ایران

دکتر سولماز صادق‌نیا، مدیرعامل گلرنگ ونچرز، با اشاره به سهم پایین لجستیک در GDP ایران (تنها ۶ درصد)، گفت:
«این سهم نسبت به استانداردهای جهانی که بین ۸ تا ۱۸ درصد است، بسیار پایین است. این نشان‌دهنده ظرفیت بالای توسعه در این صنعت است که می‌تواند با فناوری‌های هوشمند و سرمایه‌گذاری مناسب بهبود یابد.»

او افزود:

«در سال‌های اخیر، سرمایه‌گذاری‌های قابل‌توجهی در صنعت لجستیک جهانی انجام شده و شرکت‌های بسیاری در این حوزه به یونیکورن تبدیل شده‌اند.
در ایران نیز با رشد تجارت الکترونیک، بخش‌هایی از این صنعت مانند لست مایل دلیوری (تحویل در آخرین مرحله) توسعه یافته است، اما همچنان بخش عمده‌ای از زنجیره تأمین، سنتی باقی مانده است.»

تحول در مسیر تحویل

مهندس محمدجواد اتابکی، مدیرعامل آپتایم، گفت:

«ما به‌عنوان یک شرکت دانش‌بنیان در حوزه صنعت لجستیک و پخش، فعالیت خود را با بهره‌گیری از هوش مصنوعی آغاز کرده‌ایم. سال‌های ابتدایی کار ما، تلاش برای معرفی این راهکارها به صنایع سنتی بود. اما چالش اصلی درک متقابل بین ما و مدیران سنتی این صنایع بود. آن‌ها اغلب می‌پرسیدند: این هوش مصنوعی که شما از آن صحبت می‌کنید، آیا چای هم برای ما می‌ریزد؟
ما متوجه شدیم که زبان مشترکی با آن‌ها نداریم و این مسئولیت ماست که دانش و آگاهی این مدیران را نسبت به ظرفیت‌های هوش مصنوعی افزایش دهیم. با همکاری شرکت مشاوره مدیریت ایلیا، یک سال تحقیق و بررسی روی گزارش‌های بین‌المللی انجام دادیم تا به یک راهکار جامع برسیم. نتیجه این تحقیقات، تهیه گزارشی با عنوان “تحول در مسیر تحویل” بود که به چالش‌ها و روندهای جهانی و داخلی در صنعت لجستیک پرداخته است.»

اتابکی تأکید کرد:
«این گزارش به‌طور شفاف نشان می‌دهد که مدیران و مالکان کسب‌وکار باید از هوش مصنوعی چه انتظاری داشته باشند. همچنین کاربردهای این فناوری در حل چالش‌های لجستیک، دسته‌بندی و تشریح شده است. علاوه بر این، گزارش برای افراد جویای کار در این حوزه، به‌ویژه برنامه‌نویسان و مدیرانی که می‌خواهند در تحول سازمانی نقشی ایفا کنند، ارزش افزوده دارد. این گزارش دیدگاه جامعی درباره مهارت‌ها و مسیر شغلی موردنیاز ارائه می‌دهد.»

 

آینده‌ای روشن برای لجستیک ایران

این پنل تخصصی نشان داد که استفاده از هوش مصنوعی، نه تنها ابزاری برای کاهش هزینه‌های لجستیکی است، بلکه راهکاری برای تحول ساختاری در این صنعت محسوب می‌شود. همکاری فناورانه میان شرکت‌های دانش‌بنیان و سازمان‌های بزرگ، کلید موفقیت در این مسیر است.

آپتایم به‌عنوان پیشگام در ارائه راهکارهای هوشمند لجستیکی، آماده همکاری با شرکت‌های علاقه‌مند به تحول دیجیتال در صنعت لجستیک است.

 

برای آشنایی بیشتر با خدمات آپتایم به این لینک مراجعه کنید.

گزارش رویداد تحول در مسیر تحویل

آپتایم در تاریخ ۱۵ مهرماه، رویداد «تحول در مسیر تحویل» را با هدف بررسی و به اشتراک‌گذاری تجربیات و چالش‌های صنعت لجستیک برگزار کرد. این رویداد که در هتل پارسیان اوین تهران برگزار شد، شامل شش سخنرانی و سه پنل تخصصی بود که به تحولات دیجیتال در حوزه پخش و توزیع اختصاص داشت.

سخنرانی های تخصصی

در آغاز این رویداد، صدیقه گرامی، بنیان‌گذار شرکت پخش کیلا جنوب، از تجربه‌ها و مسیر رشد شرکت خود صحبت کرد. او جسارت و تغییر را به عنوان عوامل اصلی موفقیت در این حوزه معرفی کرد. پس از او، سعید محمدی، هم‌بنیان‌گذار دیجی‌کالا، چهار ستون اصلی تحول در لجستیک را شامل تغییر در مدل کسب‌وکاری، فناوری، نوآوری، و فرهنگ دانست و به اهمیت داده‌های استراتژیک و جوان‌گرایی در صنعت اشاره کرد.

 

محمدرضا مرادی، مدیرعامل شرکت پخش رازی، در ادامه به نبود تمرکز در صنعت لجستیکی ایران و ضرورت پیاده‌سازی فناوری‌های مدرن مانند ERP و هوش مصنوعی پرداخت. او معتقد بود که استفاده از تحلیل‌های داده‌محور و الگوریتم‌ها می‌تواند به بهبود عملکرد این صنعت کمک کند.

یکی از بخش‌های کلیدی این رویداد، سخنرانی محمدجواد اتابکی، مدیرعامل آپتایم، بود که به داستان تولد این شرکت و اهداف آن در بهینه‌سازی لجستیک با استفاده از هوش مصنوعی پرداخت. او تاکید کرد که آپتایم می‌تواند تا ۴۰ درصد هزینه‌های حمل‌ونقل را کاهش دهد و با استفاده از فناوری‌های نوین، راه‌حل‌های کارآمدی برای شرکت‌های فعال در صنعت ارائه دهد.

رویداد تحول در مسیر تحویل

رونمایی از گزارش تحول در تحویل

در این رویداد، از گزارش جامع تحول در مسیر تحویل رونمایی شد. این گزارش به بررسی بنچمارک‌های بین‌المللی و مقایسه عملکرد شرکت‌های موفق داخلی و خارجی پرداخته و راهکارهای مبتنی بر فناوری و هوش مصنوعی را به عنوان مسیر آینده این صنعت معرفی کرده است.

هدف اصلی گزارش، ارائه بینشی تازه به مدیران کسب‌وکارها بود تا بتوانند با بهره‌برداری از فناوری و هوش مصنوعی، هزینه‌های عملیاتی را کاهش دهند، شفافیت را در فرآیندها افزایش داده و از ورشکستگی جلوگیری کنند.

پنل‌های تخصصی

در پنل‌های تخصصی این رویداد، مدیران ارشد شرکت‌های مختلف به بحث و تبادل نظر درباره چالش‌ها و فرصت‌های صنعت لجستیک پرداختند. در پنل اول با عنوان «ورشکستگی خاموش»، شرکت‌کنندگان به بررسی شرایط مالی و چالش‌های بهره‌وری در شرکت‌های پخش پرداختند. در پنل دوم با عنوان «استراتژی‌های مرزشکنانه برای افزایش حاشیه سودآوری»، به اهمیت همکاری استراتژیک و نوآوری در صنعت اشاره شد. در نهایت، پنل «فرهنگ؛ پاشنه آشیل توسعه» به نقش فرهنگ سازمانی در تحول دیجیتال و توسعه پایدار پرداخت.

پنل اول: «ورشکستگی خاموش»

در پنل اول که به بررسی چالش‌های پنهان در صنعت لجستیک ایران تحت عنوان «ورشکستگی خاموش» اختصاص داشت، اعضای زیر حضور داشتند:

  • محمدجواد اتابکی، مدیرعامل آپتایم
  • مسعود طباطبایی، مدیرعامل دیجی‌کالا
  • کاوه احسانی، مدیر زنجیره ارزش گروه زرین رؤیا
  • حامد عربیان، عضو هیئت‌مدیره انجمن صنعت پخش دارو
  • ارسلان محمدیان، قائم‌مقام اسنپ‌مارکت پرو

در این پنل، اعضا به بحث و گفتگو درباره این موضوع پرداختند که آیا ممکن است شرکت‌های پخش در حالی که گزارش‌های مالی مناسبی دارند، در واقعیت شرایط اقتصادی مطلوبی نداشته باشند؟ کاوه احسانی به چالش رقابت با شرکت‌های بین‌المللی در غیاب تحریم‌ها و بهره‌وری پایین شرکت‌های داخلی اشاره کرد، و مسعود طباطبایی نیز به اهمیت سرمایه‌گذاری در لجستیک برای رشد شرکت‌ها پرداخت.

 

پنل دوم: «استراتژی‌های مرزشکنانه برای افزایش حاشیه سودآوری»

اعضای این پنل عبارت بودند از:

  • روزبه شاهرخی، معاون توسعه کسب و کار آپتایم
  • فرزین فردیس، مدیرعامل سرآوا و عضو هیئت‌رئیسه اتاق بازرگانی تهران
  • علی مرزبان، معاون عملیات دیجی‌کالا
  • پیام ابراهیمی، معاون دیجیتال زرین رؤیا
  • پویا رستگار، مدیرعامل اسنپ گروسری

این پنل به بررسی استراتژی‌های نوآورانه و همکاری‌های فناورانه برای افزایش حاشیه سودآوری پرداخت. علی مرزبان به اهمیت تغییر پارادایم‌های مدیریتی و تنظیم‌گرها اشاره کرد و فرزین فردیس نقش اتاق بازرگانی تهران را در رشد و توسعه صنایع مختلف تبیین کرد. اعضای این پنل همچنین به اشتراک تجربه‌ها در پیاده‌سازی فناوری و نوآوری برای عبور از چالش‌های صنعت لجستیک پرداختند.

پنل سوم: «فرهنگ؛ پاشنه آشیل توسعه»

این پنل به موضوع فرهنگ سازمانی و تاثیر آن بر توسعه و تحول دیجیتال پرداخت و اعضای زیر در آن حضور داشتند:

  • محمد خادم، معاون محصول آپتایم
  • امیر رحیم پور، معاون فنی آپتایم
  • علیشاد اعتضادی، مدیرعامل دیجی اکسپرس
  • محمد نوفلاح، معاون بازرگانی پخش تکساران
  • امین ظریفی، معاون عملیات اسنپ گروسری
  • پروانه فخیم، مدیر تحول دیجیتال ایرانسل

در این پنل، اعضا درباره نقش فرهنگ سازمانی و ریسک‌پذیری در نوآوری و تحول دیجیتال صحبت کردند. پروانه فخیم تاکید کرد که نوآوری می‌تواند با بازتعریف زیرساخت‌های شرکت‌ها به بهبود فرآیندهای لجستیکی و بهره‌وری کمک کند.

 

رویداد «تحول در مسیر تحویل» با حضور فعال مدیران و کارشناسان حوزه لجستیک، نشان‌دهنده تعهد آپتایم و سایر شرکت‌های حاضر به ایجاد تغییرات موثر در این صنعت است. این تلاش‌ها نشان می‌دهد که بهره‌برداری از فناوری‌های نوین و هوش مصنوعی می‌تواند به بهبود کیفیت خدمات و کاهش هزینه‌ها در صنعت لجستیک منجر شود.

آپتایم در سی و یکمین نمایشگاه بین‌المللی ایران آگروفود

سی و یکمین نمایشگاه بین‌المللی ایران آگروفود که به عنوان یکی از بزرگترین نمایشگاه‌های بین‌المللی در صنعت غذا و کشاورزی شناخته می‌شود که از 19 تا 22 خرداد 1403 در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار شد. آپتایم به عنوان پیشرو در ارائه راهکارهای هوشمند برای زنجیره تامین و لجستیک، در این رویداد حضور داشت و از فرصت ایجاد شده برای معرفی آخرین دستاوردها و راهکارهای خود استفاده کرد.

این رویداد، فرصتی ارزشمند برای ما بود تا:

  • با مشتریان، شرکای جدید و همکاران خود در صنعت غذا و کشاورزی دیدار و گفتگو کنیم.
  • آخرین دستاوردها و راهکارهای نوآورانه خود را در زمینه هوشمندسازی زنجیره تامین و لجستیک به نمایش بگذاریم.
  • با چالش‌ها و نیازهای فعالان صنعت غذا و کشاورزی از نزدیک آشنا شویم.
  • به ارتقای سطح دانش و آگاهی فعالان این صنعت در زمینه هوش مصنوعی و کاربردهای آن کمک کنیم.

حضور در سی و یکمین نمایشگاه بین‌المللی ایران آگروفود، گامی دیگر در راستای ماموریت شرکت برای ایجاد تحول دیجیتال در صنعت لجستیک بود. آپتایم با ارائه راهکارهای هوشمند و مبتنی بر هوش مصنوعی، به فعالان صنعت غذا و کشاورزی کمک می‌کند تا به طور موثرتری با چالش‌های موجود روبرو شده و به پویایی و رونق هرچه بیشتر این بخش مهم از اقتصاد کشورمان بپردازند.

گزارش حضور آپتایم در بزرگترین رویداد صنعت پخش ایران

ششمین نمایشگاه و کنفرانس بین‌المللی صنعت پخش ایران با تمرکز بر آخرین دستاوردهای جهانی، هوشمندسازی فرآیند توزیع و پخش و تحول دیجیتال در صنعت پخش به مدت سه روز در جزیره زیبای کیش برگزار شد و آپتایم به عنوان یکی از شرکت های پیشرو در مدیریت پخش و توزیع بر پایه هوش مصنوعی در این نمایشگاه حضور داشت.

آپتایم همواره در تلاش است که تحولی دانش‌بنیان در صنعت پخش ایجاد کند و مسیربندی و مدیریت ناوگان را از حالت دستی خارج کند و به بهینه‌ترین حالت و بر پایه هوش مصنوعی انجام دهد. این رویداد فرصتی بزرگ بود تا ما با مشتریان، شرکای جدید و همکاران خود در صنعت پخش صحبت کنیم.

در روز 19 اردیبهشت آپتایم پنلی با موضوع «تاثیرفناوری‌های نوظهور بر افزایش بهره وری در صنعت پخش و لجستیک» برگزار کرد. در این پنل مدیران ارشد شرکت‌های بزرگی مانند دیجی‌کالا، زرین رویا، تکساران پارمیس و آپتایم حضور داشتند و درباره ورود تکنولوژی به صنعت پخش صحبت کردند. در ادامه به خلاصه‌ای از گفت‌وگوی افراد حاضر در این پنل خواهیم پرداخت.

 

علی مرزبان؛ معاون عملیات گروه دیجی‌کالا

لزوما ما نباید همه زیرساخت های فیزیکی و تکنولوژیکی که نیاز داریم را خودمان ایجاد کنیم  و مالک آم باشیم. این یک باور غلط در صنعت پخش ایران است چون دنیا به سمت برون سپاری می‌رود. در ادامه به موانع تحول دیجیتال در صنعت پخش و لجستیک می‌پردازیم:
1-پیچیدگی شبکه لجستیک و فرآیند های ذیل آن
2-محدودیت منابع
3-محدودیت تکنولوژی های همخوان
4-ایستادگی در برابر تغییر
5-محرمانگی داده در طول زنجیره تامین

8 عامل برای موفقیت تحول دیجیتال در سازمان‌ها وجود دارد:
رهبری و التزام مدیریت
همراستایی استراتژی کسب و کار و استراتژی فناوری اطلاعات
استاندارد بودن فر/ایند ها و یکپارچگی داده ها
مشارکت نیروی انسانی
استفاده بهینه از دانش داخلی و خارجی
مدیریت تحول چابک
فرهنگ سازمانی
آموزش نیروی انسانی و توسعه مهارت ها

روزبه شاهرخی؛ معاون توسعه کسب‌وکار آپتایم

گزارشی از شرکت Accenture نشان می‌دهد که تا سال 2035، هوش مصنوعی تأثیرات چشمگیری بر صنایع مختلف خواهد داشت. این گزارش، روند جهانی و افزایش روزافزون تأثیرگذاری هوش مصنوعی را بررسی می‌کند و پیش‌بینی‌هایی را در مورد اثر هوش مصنوعی بر سوددهی صنایع ارائه می‌دهد.
ورود هوش مصنوعی صنایع عمده‌فروشی، خرده‌فروشی و حمل‌ونقل و انبارش به طور میانگین باعث ایجاد ارزش افزود 51 درصدی نسبت به ارزش نرمال این صنایع خواهد شد.
این نتایج نشان دهنده این هست که اگر صنایع به سمت هوش مصنوعی حرکت نکنند قطعا بهره وری مناسبی نمی‌توانند داشته باشند و استفاده از هوش مصنوعی مسیری گریز ناپذیر هست.

کاوه احسانی؛ معاون زنجیره ارزش گروه زرین رویا

رتبه ایران در گزارش عمکرد بانک جهانی در ارتباط با شاخص لجستیک 135 هست که این رتبه می‌تواند ناشی از تحریم‌ها باشد ولی با نگاه دقیق‌تر به ضعیف بودن زیرساخت های تکنولوژیکی پی می‌بریم.
زمانی که در مورد دیجیتال تکنولوژی صحبت می کنیم به این تعریف می‌رسیم که از ابزارهایی استفاده کنیم که بتوانیم دیتا خلق کنیم، ذخیره‌سازی کنیم و بعد به مدیریت آن بپردازیم.
در بحث انتقال تجربه باید بگویم تا چند ماه پیش فکر می‌کردم که ویژوالیزیشن 50 درصد از کار هست اما حالا به باور من تقریبا تمام کار است.
این که بتوانیم شفافیت را در طول زنجیره تامین ایجاد کنیم همه‌ی کار هست یعنی در لحظه اتفاقی که در سازمان می‌افتد را ببینیم. ما در سازمان خود به محض این که شفافیت را ایجاد کردیم همه اعضای تیم مسئولیت های خود را برداشتند و برای مثال دیگر در سطح عملیات محصولی زیر بارون نمی‌ماند و تعارضی بین تیم ها وجود نداشت.
به عقیده من باید بتوانیم هر کاری که با تکنولوژی انجام دادیم در سازمان مانیتایزش کنیم. ما در دیجیکالا با آپتایم اثربخشی بزرگی را به وجود آوردیم یعنی با این بهینه‌سازی که در مسیرها اتفاق افتاد منفعت بزرگی حاصل شد و تجربه خوبی به راننده ها منتقل می‌کرد.

محمد نوفلاح؛ معاون بازرگانی و برنامه‌ریزی شرکت تکساران

پارسال من هم مثل شما جزو حضار بودم و این تکنولوژی رو مشاهدی می‌کردم و حالا ما در تکساران از آپتایم استفاده می کنیم.
لجستیک کارامد می تواند ستون اقتصاد کشور و یا حتی جهان باشد یعنی ما هرچقدر بتوانیم زنجیره توزیع و لجستیک را روان‌تر کنیم مشتریان احساس رضایت بیشتری دارند و در نهایت صاحبان کسب و کار به اهداف استراتژیک خود می‌رسند و لازمه این کار تحول دیجیتال است.

کمک های تحول دیجیتال در صنعت لجستیک شامل موارد زیر می‌شود:
کاهش مسیر طی شده برای مشتری از نظر زمانی
مانیتور کردن تمام مواردی که مربوط به لجستیک هست
ردیابی کردن ماشین ها
کاهش زمان تحویل کالا
جذب منابع انسانی

فرآیند کار ما در تکساران سیستمی و زمانبر بود و با آمدن آپتایم این زمانبر بودن فرآیندها کاهش پیدا کرد. از طرفی سیاست های فروش و لجستیک تطبیق پیدا کرد و در نتیجه شاهد کاهش هزینه و کاهش مرجوعی کالا بودیم.
اگر بخواهیم نگاه آینده پژوهانه داشته باشیم امروزه در کشور ممکن است شاهد افزایش هزینه‌های سوخت و دلار باشیم و این افزایش روی هزینه‌های لجستیک تاثیر می گذارد و سازمانی که از تکنولوژی استفاده کند و بتواند تا جای ممکن هزینه های لجستیک که بزرگترین قسمت هزینه سازمان هست را کاهش دهد کمک زیادی به کاهش هزینه‌های سازمان می‌کند.

محمدجواد اتابکی؛ مدیرعامل آپتایم

نگاه ما به حوزه نوآوری شبیه به یک کار دکوری نیست و به دنبال تغییر در بهره‌وری شرکت ها هستیم.
به گزارش شرکت‌های مشاوره مدیریت مطرح خارجی 50 درصد پروژه‍‌های تحول دیجیتال که در شرکت‌ها شروع می‌شود با شکست مواجه است و این 2 علت اصلی دارد:
موضوع اول طرز تفکر هست و این به این معناست که من چرا میخواهم این نوآوری را استفاده کنم و اثرگذاری این تحول به چه صورت است؟
موضوع دوم نبود زیر ساخت درست است برای مثال در بهینه‌سازی مسیربندی شما نیاز دارین لوکیشن درست را به هوش مصنوعی بدهید تا ارسال‌های روز شما را به کمک پردازشی که انجام می‌دهد و با توجه به شرایط ترافیک، گنجایش خودرو و… مسیر بندی می‌کند و لوکیشن درست مشتری زیرساختی هست که خیلی از شرکت ها ندارند.
شاید برای شما سوال پیش بیاد که به عنوان یک شرکت پخش از هوش مصنوعی در کجا می‌توانم استفاده کنم؟
در تجزیه‌و‌تحلیل و برنامه‌ریزی پخش و توزیع نرم‌افزار‌های بهینه‌سازی غوغا کردند و در شرکت‌هایی مانند والمارت مسیربندی کاملا توسط سیستم انجام می شود دیگر دستی نیست و وابستگی به نفر وجود ندارد و 30 تا 40 درصد از باب کاهش تعداد ناوگان، زمان تحویل کالا، برگشت از فروش، تعداد نیروهای منابع انسانی و زمان برنامه ریزی بهره‌وری ایجاد کنند.
در انبارداری خودکار شرکت پوما بدون این که فضای انبار خودش را بزرگ کند فقط با رباتیک کردن فرآیند های داخلی توانسته 40 درصد پذیرش کالای خود را افزایش دهد.
در وسایل بدون سرنشین شرکت والمارت با شرکتی به اسم گاتیک همکاری کرده که به جای انسان پشت خودرو هوش مصنوعی ارسال کالا را انجام می‌دهد.

در فروش و بازاریابی هوش مصنوعی می‌تواند برای بهبود فروش و بازاریابی با استفاده از داده‌ها برای شخصی‌سازی تجربیات مشتری و هدف قرار دادن کمپین‌های بازاریابی استفاده شود. همچنین می‌تواند برای شناسایی مشتریان جدید و پیش‌بینی رفتار مشتری استفاده شود.

حدود 20 درصد هزینه‌های یک شرکت توزیع و پخش به لجستیک تعلق دارد و لست مایل دلیوری سهم 41 درصدی را دارد. پس به عنوان مدیر یک کسب و کار بهینه سازی لست مایل جزو اولویت‌ می‌تواند باشد.

اساسی ترین چالش‌های لست مایل شامل هزینه و بهره‌وری، حساسیت زمانی و بهبود تحویل سریع، حجم تحویل و مدیریت بهینه، تجربه مشتری، پایداری و حفظ محیط‌ زیست، مقیاس‌پذیری و انعطاف‌پذیری، نیروی انسانی و رانندگان و محدودیت‌‌های زیرساخت می‌شود.

چرا ما وارد بهینه‌سازی لست مایل شدیم؟ با توجه به توضیحات قبل بیشترین هزینه کرد شرکت‌ها در لست مایل است و هزینه زمانی و روانی کمتری نسبت به سایر حوزه ها لجستیک دارد.

ما در آپتایم تا کنون 64,000,000,000 کیلومتر را توانستیم برنامه ریزی کنیم و 80,000,000 کیلــومتر کاهش مصرف سوخت را رقم بزنیم.
اثر خدمات آپتایم را می‌توان به دو اثر خرد و کلان بر روی کسب‌و‌کارها تقسیم‌بندی کرد.
اثرات کلان شامل میانگین کیلومتر طی شده، تعداد ناوگان و زمان برنامه‌ریزی لجستیک می‌شود که ما در آپتایم توانستیم به طور میانگین تا 30 درصد تاثیرگذار باشیم.
اثرات خرد هم شامل مدیریت هزینه، مدیریت ریسک و بار عملیاتی می‌شود.

در سال گذشته با تعداد کمتری از مشتریان در این رویداد حضور داشتیم و در ظرف این یک سال توانستیم لیدرهای صنعت را تشویق به استفاده از این نرم‌افزار کنیم و دیگر مساله نوآوری دغدغه شرکت‌ها شده است.

گزارش حضور آپتایم در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته

هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته در روزهای 27 تا 29 آذر 1402 در مصلی تهران برگزار شد. هدف از برگزاری این نمایشگاه این بود که اعضای اکوسیستم صنعت حمل و نقل گرد هم آیند تا تبادل دانش و اطلاعات میان اعضای اکوسیستم صورت گیرد.

آپتایم به عنوان بازیگر اصلی هوشمندسازی مسیربندی و مدیریت ناوگان در کشور، با هدف فرهنگ‌سازی استفاده از هوش مصنوعی در صنعت حمل و نقل و لجستیک، در این نمایشگاه حضور پیدا کرد.